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UST Mamiya ATTAS DAAAS アッタス ダース マミヤPING 410 425 430対応ドライバー用シャフトflex 6X長さ 113cm重さ 113gグリップは交換したばかりなのでまだまだご使用いただけます。シャフトが重いのでグリップは軽めの物に2巻して少し太さを出しています。シャフトに鉛を貼って調整もしておりました。【以下商品説明】『手元しなりの追求』ATTAS史上初の中元調子歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。『ロートルクへの追求』ヘッドのポテンシャルを新たな次元へロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。さらに先端部には「トレカ®M40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。また「トレカ®M40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T(Strike Torque Technology)」を新たに開発。慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。
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UST Mamiya ATTAS DAAAS アッタス ダース マミヤ
PING 410 425 430対応ドライバー用シャフト
flex 6X
長さ 113cm
重さ 113g
グリップは交換したばかりなのでまだまだご使用いただけます。
シャフトが重いのでグリップは軽めの物に2巻して少し太さを出しています。
シャフトに鉛を貼って調整もしておりました。
【以下商品説明】
『手元しなりの追求』
ATTAS史上初の中元調子
歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。
手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。
ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。
『ロートルクへの追求』
ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ
ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。
さらに先端部には「トレカ®M40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。
また「トレカ®M40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T(Strike Torque Technology)」を新たに開発。
慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。